T10000FSC

MOTOR:

• DEUTZ, DIESEL DE 4 CILINDROS, D.I. TURBOCARGADO
• 156 H.P. @ 2300 RPM (130,6 KW @ 2300 RPM)
• ENFRIADO POR AGUA
• TANQUE COMBUSTIBLE CON 63 GALONES DE CAPACIDAD (238 LITROS)
• SISTEMA ELECTRICO DE VOLTAJE DE 24 VOLTIOS

SISTEMA HIDRAULICO:

•  2 BOMBAS DE PISTON AXIAL DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE
• CAUDAL POR CADA BOMBA ES DE 46 GPM (174 LPM)
• CAUDAL TOTAL MAXIMO ES DE 92 GPM (348 LPM)
• PRESION MAXIMA DE 5000 PSI (345 BAR)
• TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO DE 55 GALONES DE CAPACIDAD (208 LITROS)

 CABINA:

• VISIBILIDAD TIPO PANORAMICA
• AISLAMIENTO ACUSTICO
• DOS SILLAS PARA EL OPERADOR DISEÑADAS ERGONOMICAMENTE
• AIRE ACONDICIONADO, SISTEMA DE VENTILACION Y CALENTAMIENTO DEL AIRE PARA MAYOR CONFORT EN CLIMAS FRIOS Y/O MUY CALIDOS

TRANSMISION:

• TRANSMISION FUERA DE CARRETRA
  
  • TREN DE RODAJE SOBRE ORUGA, ACCIONADO POR MOTOR HIDRAULICO DE PISTON AXIAL, DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE
• ORUGA YBTREN DE RODAJE EXTENDIBLE, CON ZAPATA DE 20 IN (51 CMS) DE ANCHO
• VELOCIDAD FUERA DE CARRETAERA ES DE 2 MPH (3,2 KM/HR)
• VELOCIDAD EN VÍA FERREA ES DE 13 MPH (21 KM/HR)

 BRAZO:

•  EXTENDIDO TIENE UN ALCANCE DE 25 FT 7 IN (7,80 MTS)

LLANTAS:

•  NO POSEE LLANTAS, YA QUE ES CONSTRUIDO SOBRE ORUGA

SISTEMA TRACCION VIA FERREA:

•  TRANSMISION SOBRE VIA FERREA POR MEDIO DE MOTOR HIDRAULICO DE PISTON RADIAL, DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE,  ACCIONANDO DIRECTAMENTE LAS RUEDAS DEL ADITAMENTO PARA EL FERROCARRIL
• ACCIONAMIENTO SOBRE LAS 4 RUEDAS DEL ADITAMENTO PARA EL FERROCARRIL
• SISTEMA DE EJE FLOTANTE DELANTERO/TRASERO, BASCULANTE CON CILINDROS HIDRÁULICOS

 TORRETA:

•  TORRETA CON GIRO TOTAL DE 360 GRADOS CONTINUOS
• CONTRAPESO EXTENDIBLE
• RADIO DE GIRO EN LA PARTE TRASERA (COLA) VA DESDE 5 FT 9 IN (1,75 MTS) HASTA 8 FT 10 IN (2,70 MTS)
• VELCIDAD DE ROTACION MAXIMA DE 8 RPM

 PESO TOTAL:

•  81,500 LBS (36,970 KG)