Equipo Ferroviario

Sistema de Catenaria Aerea (SCA)

El sistema de electrificación ferroviaria suministra energía eléctrica a Trenes y Tranvías sin un motor principal a bordo o un suministro local de combustible. En comparación con la alternativa principal a motor a Diesel, los ferrocarriles electrificados ofrecen una mejor eficiencia energética, menores emisiones atmosféricas y menor costo de operación. Las locomotoras eléctricas son usualmente silenciosas, más potentes, más sensibles y más confiables que las propulsadas con motores a Diesel. Las locomotoras eléctricas no tienen emisiones contaminantes lo cual es una ventaja importante en túneles y áreas urbanas.

Aunque las locomotoras eléctricas tienen muchas ventajas, la electrificación requiere un importante gasto o inversión de capital. Colmar ofrece el mejor equipamiento para acometer eficientemente la electrificación de las vías férreas. Nuestras maquinas son usadas para preparar los cimientos para los mástiles, para poner en posición vertical el mástil y para colocar la viga horizontal en su lugar.

T10000FS con Taladro Perforador

Para preparar la fundación, las máquinas Colmar bi-viales ferrocarril-carretera se pueden equipar con un accesorio tipo taladro telescópico de tamaño consistente con la aplicación,en el que se ajusta una barrena reemplazable. La verticalidad está garantizada por un sistema de control incluido con la pantalla de control en la cabina. Solo se requiere un operador para operar la maquina bi-vial ferrocarril-carretera y el taladro perforador desde el interior de la cabina diseñada ergonómicamente.

• Profundidades de perforación hasta de 5 m
• Diámetro del taladro/barrena hasta 1200 mm
• Adecuado para varios tipos de condiciones de suelo
• Requiere un solo ayudante en terreno, para remover periódicamente los residuos de perforación en el taladro/barrena

T10000FS con Dispositivo para Hincado de Pilotes

Las maquinas Colmar bi-viales ferrocarril-carretera también se pueden equipar con un dispositivo para hincado de pilotes. Este accesorio agarra el pilote y lo hinca en el suelo mediante un sistema de vibración. La verticalidad está garantizada por un sistema de control incluido con la pantalla de control en la cabina. Solo se requiere un operador para operar la maquina bi-vial ferrocarril-carretera y el dispositivo para hincado de pilotes desde el interior de la cabina diseñada ergonómicamente.

• Pilote tubular de acero de diámetro: Hasta 760 mm
• Pilote de madera de diámetro: Hasta  420 mm
• Vigas de perfil tipo “H”: Hasta  H500
• Adecuado para varios tipos de suelos

T10000FS con Martillo de Impacto Hidraulico

Las máquinas Colmar bi-viales ferrocarril-carretera también se pueden equipar con un martillo de impacto hidráulico. Este accesorio sostiene el pilote y lo hinca en el suelo mediante impactos generador por un martillo hidráulico integrado. La verticalidad está garantizada por un sistema de control incluido con la pantalla de control en la cabina. Solo se requiere un operador para operar la maquina bi-vial ferrocarril-carretera y el martillo de impacto hidráulico para hincado de pilotes desde el interior de la cabina diseñada ergonómicamente.

• Diámetro del pilote: hasta 1200 mm
• Frecuencia de impactos: variable, desde 1 hasta 100 impactos por minuto
• Adecuado para varios tipos de suelo
• Adecuado para trabajar sobre y más allá de la vía férrea adyacente

Las máquinas Colmar bi-viales ferrocarril-carretera pueden aprovechar dos sistemas para el manejo, levantamiento, montaje y fijación de mástiles ferroviarios.

T10000FS con Extension Adicional en el Brazo

El accesorio “Rhino Horn” es una extensión adicional aplicada al brazo de la maquina Colmar bi-vial ferrocarril-carretera, que permite sujetar el extremo superior del mástil, levantarlo y  colocarlo en posición vertical.

T10000FS con Manipulador de Mastil

El manipulador de mástil es un accesorio especial que puede agarrar y levantar el mástil desde el piso o desde el vagón o desde el camión, llevarlo a posición vertical, y colocarlo en el zócalo de fijación con un alto grado de precisión. Esto es importante para fines de fijación de pernos.

T10000FSCG Grua Telescopica de Nudillo Inverso

Nuestra grúa telescópica de nudillo inverso tipo bi-vial ferrocarril-carretera T10000FSCG, tiene la capacidad de instalar la viga horizontal superior con facilidad gracias al diseño de la articulación de nudillo inverso del brazo telescópico. De este modo la máquina permite al operador alcanzar la posición deseada en forma más vertical, con mínima interferencia con las otras estructuras.

Instalacion del Sistema de Catenaria Aerea

¿Por qué debe un contratista ferroviario confiar en las soluciones de Colmar cuando busca las maquinas más adecuadas para trabajos de electrificación?

• Duradera y larga experiencia en máquinas cargadoras y excavadoras bi-viales ferrocarril-carretera (al menos más de medio siglo).
• Motor y sistema hidráulico dimensionados para máximos rendimientos.
• Experiencia en pilotaje (hincado de pilotes)
• Proveedores mundiales de primera clase de accesorios clave ya diseñados.
• Máquinas bi-viales ferrocarril-carretera que fácilmente se adaptan para ejecutar otros trabajos de construcción y/o de manutención del ferrocarril: la inversión del contratista no se limita al tiempo específico del contrato de electrificación ferroviaria, ya que se puede extender a los siguientes periodos de fructificación. A medida que el mantenimiento general entra en escena desde el primer, las máquinas Colmar bi-viales ferrocarril-carretera pueden usarse para muchos trabajos alternativos, simplemente quitando el accesorio para hincado de pilotes y reemplazándolo por uno adecuado para el nuevo trabajo.